鋰電池UN38.3認證海運空運證書要多少錢，UN38.3認證有哪些檢測項目？

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1.為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即un38.3（undot）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池un38.3安全檢測報告。即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗
2.美國消費品安全協(xié)會(cpsc)宣布，所有平衡車(包括扭扭車)的制造商、進口商、經(jīng)銷商，其在美國本土生產(chǎn)、進口、銷售的平衡車必須符合新的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括ul2272平衡車電路系統(tǒng)認證標(biāo)準(zhǔn)，ul2271平衡車鋰電池新標(biāo)。另外所有平衡車電池必須符合un38.3認證要求。
鋰電池un38.3報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)， 也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。全測檢測擁有 un38.3全套檢測設(shè)備。
2016年2月22日，國際民航組織（icao）委員會已采納國際民航組織航行委員會的建議：批準(zhǔn)修訂其技術(shù)指南中有關(guān)鋰電池運輸?shù)囊?guī)定。
新規(guī)定將于2016年4月1日正式實行。修改后的新規(guī)定包括：
荷電狀態(tài)-： 鋰離子電池芯及電池的電荷載量（soc）不得超過30%，包括section ii電池芯和電池。此項規(guī)定不適用于與設(shè)備包裝在一起或包含在設(shè)備內(nèi)的電池。
包裹數(shù)量-： 寄件人托運的每票貨件中sectionii包裹（僅指電池）不得超過一個。
集合包裝-： 一個集合包裝內(nèi)所含sectionii包裹不得超過一個(8個電池芯或2個電池組)。
電池單獨交運： 寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與-貨件分開單獨交運。
適用于un38.3的產(chǎn)品列表
1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）
2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）
3.所有平衡車電池
4.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）
5.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、 便攜式dvd電池、cd和mp3播放器電池等）
6.各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）
un38.3測試項目:
t.1 高度模擬試驗
t.2 熱測試
t.3 振動試驗
t.4 沖擊試驗
t.5 外短路試驗
t.6 碰撞試驗
t.7 過充電試驗
t.8 強制放電試驗
t.9 1.2米跌落測試



LCS自2004成立以來取得非常優(yōu)異的成績，嚴格按照ISO/IEC 17025：2005標(biāo)準(zhǔn)建立、實施并保持實驗室管理體系，以及GUIDE 25與EN45001的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進行管理，獲取了 中國CNAS（ID:L4595）、美國UL、美國FCC、美國TIMCO、美國CEC、美國ITS、德國EMCC、德國TUV、加拿大IC、瑞士SGS、日本VCCI 等 授權(quán)認可實驗室，出具的檢測報告能得到國際實驗室認可合作組織多邊互認協(xié)議（ILAC-MRA）40多個國家的50多家的認證機構(gòu)認可。

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