企業(yè)巴士刷卡機(jī)-公交車載機(jī)-IC巴士打卡機(jī)
 經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
(1) 加快乘客上車速度，減少車輛停站時(shí)間,加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛。
(2) 用儲(chǔ)值票取代月票，按次收費(fèi)，交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性，又可以減少企業(yè)在月票上的虧損。學(xué)生票采用儲(chǔ)值票后依然給予優(yōu)惠。
公交經(jīng)營(yíng)性虧損的一個(gè)重要因素就是月票。長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，一直把公交企業(yè)作為福利型企業(yè)。隨著-主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立，月票將向方便乘客、略有優(yōu)惠的方向發(fā)展。用

IC卡逐步替代月票，最終取代月票，消除福利月票的種種弊病，對(duì)促進(jìn)管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)改革，打破大鍋飯具有重要的意義，并為最終減少公交企業(yè)虧損，減少依賴政府補(bǔ)貼創(chuàng)造前提。
以廈門公交為例，雖然采用了IC卡電子月票取代原來的月票，但是仍然采用福利性月票的優(yōu)惠方式，造成月票卡發(fā)行越多，虧損越多的局面。
(3) 及時(shí)掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。
(4) 可以節(jié)省無人售票點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用。如果有50％的乘客使用儲(chǔ)值票，可節(jié)省一半點(diǎn)鈔員。以深圳市公共汽車公司為例，九五年擴(kuò)大無人售票后,點(diǎn)鈔員近２００人，減少１００人每年可節(jié)省綜合費(fèi)用約３００萬元。
(5) 廣告費(fèi)收入，儲(chǔ)值票面可印廣告，抵消儲(chǔ)票卡的部分成本。
(6) 可以預(yù)收票款，增加企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。



系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
   建立一套功能完善、滿足城市公共交通需求的企業(yè)巴士IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)。
   收集公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，建立供財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)管理分析用的數(shù)據(jù)倉庫。
   為企業(yè)巴士IC卡收費(fèi)系統(tǒng)向城市一-系統(tǒng)升級(jí)以及公交企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)擴(kuò)展提供接口。
   為企業(yè)巴士企業(yè)信息化和電子化打下一個(gè)較為良好的硬件基礎(chǔ)和軟件基礎(chǔ)。
   支持S50飛利浦芯片及CPU卡的使用，安全技術(shù)可靠。




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