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乘聯(lián)會指出,當然乘用車市場進入半年收官期,但受到海外疫情持續(xù)嚴峻的影響,芯片短缺仍未較著緩解,車企極力沖刺銷量的難度較大,供應(yīng)鏈安全和韌性或成為今年三季度汽車廠商優(yōu)先級排位更高的關(guān)注主題.從市場環(huán)境來看,本月汽車產(chǎn)銷同比下降.日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2021年5月,汽車產(chǎn)銷為萬輛和萬輛,環(huán)比下降%和%,同比下降%和%.上汽發(fā)文分析稱,受全球汽車行業(yè)芯片短缺影響,近期上汽整車批發(fā)銷量后進于零售銷量.

據(jù)Mysteel統(tǒng)計,截止6月17日,已有22家車企發(fā)布5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù).

除個體幾家車企外,對折以上車企5月產(chǎn)銷量環(huán)同比均下降.估量三季度開始,芯片短缺環(huán)境將慢慢緩解,上汽將加速出產(chǎn)節(jié)奏,催促整車批發(fā)銷量大幅回補.上汽集團、中國一汽、春風(fēng)集團等頭部車企產(chǎn)銷量雖遙遙領(lǐng)先-車企,但在同環(huán)比上皆下降.數(shù)據(jù)顯示,在舊年同期基數(shù)快速增加的布景下,乘用車增長壓力較著增加,產(chǎn)銷已呈現(xiàn)小幅下降,且5月大部門車企產(chǎn)銷環(huán)境未跑贏大盤,此中安凱客車產(chǎn)銷環(huán)比下降最多,分袂下降%和%.此中上汽集團5月發(fā)賣汽車萬輛,終端零售銷量超50萬輛

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