鑄鋼件多應(yīng)用于礦山、能源、運輸、裝備制造行業(yè),近年來由于建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的迅猛發(fā)展,外觀奇特,受力復(fù)雜的桿件組合越來越多,鑄鋼件由于整體性好、力學(xué)性能穩(wěn)定、易于成型,在建筑鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用愈加廣泛.國內(nèi)鑄鋼件生產(chǎn)總量雖在2000年就已經(jīng)超越美國,成為世界鑄造基地,但與國外相比仍較為粗糙,附加價值低,小企業(yè)多,從業(yè)人員隊伍龐大,黑色金屬比重大,與日本、美國、歐洲等采用高新技術(shù)生產(chǎn)的附加價值高的鑄鋼件難以形成競爭力.

鋼結(jié)構(gòu)在初步設(shè)計階段可能無法完全預(yù)見到承包單位加工制作中節(jié)點焊接存在的困難,在圖紙會審階段,經(jīng)各參建單位討論后,由承包單位對結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的節(jié)點進(jìn)行深化,會將部分原有焊接節(jié)點改為鑄鋼件,減少"米"型節(jié)點等多支管匯交部位焊接應(yīng)力集中對結(jié)構(gòu)的不利影響,從而提高結(jié)構(gòu)的安全性;讓焊接位置轉(zhuǎn)移到鑄鋼件鑄管處,給焊接施工提供了更大的操作空間,利于施工質(zhì)量控制.由于這部分節(jié)點的變更,使得鑄鋼件占鋼結(jié)構(gòu)的比重急劇增加.據(jù)相關(guān)資料介紹,目前國內(nèi)生產(chǎn)一噸鋼材約需要噸煤,和日本等發(fā)達(dá)國家每噸鋼材消耗噸煤相比,鑄鋼件的生產(chǎn)成本很高,再加上鑄造工藝、熱處理、運輸?shù)雀鞣矫嬖?鑄鋼件的綜合單價遠(yuǎn)高于常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)的造價,對于成本控制有很大影響!

鑄鋼件在鑄造廠制作生產(chǎn)完成后進(jìn)場驗收時,其外部質(zhì)量(粗糙度、表面清理、幾何尺寸)、理化性能(化學(xué)成分分析、拉伸、沖擊)、無損檢測(射線、磁粉及超聲波)均要求鑄造廠出具檢測報告或合格zhengshu,而對于鑄鋼件重量的檢驗,當(dāng)為實行首件制的做法上,即在diyi個或類似型號按圖紙驗收合格的基礎(chǔ)上先進(jìn)行稱重計量,對于后續(xù)鑄鋼件,基本不再進(jìn)行,這樣對于整個鋼結(jié)構(gòu)-鑄鋼件的重量是否達(dá)標(biāo)就難以把握.

設(shè)計單位對鑄鋼件在設(shè)計圖紙中基本會明確牌號、熱處理方法等,對于尺寸公差等級及重量公差等級要求容易忽視.承包單位自身一般不具備鑄件的生產(chǎn)條件,多數(shù)委托專業(yè)鑄造廠進(jìn)行生產(chǎn),對于鑄鋼件的深化設(shè)計,承包單位在建模及結(jié)構(gòu)分析上也會存在短板,可能將有些部分的鑄鋼件深化設(shè)計一并交由鑄造廠進(jìn)行,這樣承包單位可能存在鑄造廠鑄鋼件深化的基礎(chǔ)上被增加重量,這對于鑄鋼件的重量把控又提升了一個難度.建設(shè)單位及監(jiān)理除在駐廠監(jiān)造過程中能對首件鑄鋼件進(jìn)行重量檢驗,后續(xù)鑄鋼件的重量抽查就沒有規(guī)范依據(jù),工作推進(jìn)有一定的難度.在工程計量時,沒有專業(yè)的軟件配合,造成外型復(fù)雜內(nèi)腔不規(guī)則的鑄鋼件難以計算出準(zhǔn)確的重量之情況,對現(xiàn)場鑄鋼件重量審核和造價控制造成了很大的困難.

某奧體博覽中心體育場項目,在進(jìn)行鑄鋼件加工制作的前期,根據(jù)圖紙會審紀(jì)要而確定的鑄鋼件存在重大變更,新增鑄鋼件總重量約2800噸,對鑄鋼件進(jìn)行jingue計量就顯得尤為重要.在變更審理過程中,由于施工單位遲遲不能提供鑄鋼件的計算模型及軟件,異型鑄鋼件的計量工作未有很好的進(jìn)展.而鑄鋼件重量檢驗在現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收規(guī)范中雖然沒有相應(yīng)條款的規(guī)定,但在監(jiān)理工作中要評判一個鑄鋼件的重量是否合格,了解鑄鋼件的重量偏差允許范圍還是很有必要的.要了解鑄鋼件的重量偏差,就要先了解鑄鋼件的尺寸公差和重量公差.

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