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鑫和陌車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的確是高科技技術(shù)的集合，但是離我們普通用戶的日常用車生活還是比較遠(yuǎn)，讓我們很難體會(huì)到人工智能技術(shù)在汽車上到底有多厲害。不過(guò)這兩年，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和4G的大規(guī)模運(yùn)用，給汽車連上互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)（鑫和陌車購(gòu)車平臺(tái)）成為了一件流行的事。就像手機(jī)由功能機(jī)過(guò)渡到智能機(jī)一般，現(xiàn)在的汽車也開始從傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。那這到底是怎么回事呢，又能給我們帶來(lái)怎樣的變化呢？請(qǐng)接著往下看。

這些互聯(lián)網(wǎng)+更可怕的一點(diǎn)還不是成長(zhǎng)速度，而是客戶的接受程度。根據(jù)鑫和陌車的調(diào)查結(jié)果，目前消費(fèi)者對(duì)于O2O模式的接受能力令人驚訝，尤其是在20歲到40歲年齡區(qū)間的消費(fèi)群體，基本沒(méi)有接受障礙，很多目標(biāo)消費(fèi)者甚至?xí)鲃?dòng)下載這些養(yǎng)車公司的APP，少數(shù)消費(fèi)者為了獲得更多優(yōu)惠，甚至?xí)惭b兩到三套APP。他們對(duì)于O2O提供的服務(wù)質(zhì)量也普遍表示滿意。在調(diào)查中，50%以上的消費(fèi)者給出了9分以上的評(píng)價(jià)，90%以上的消費(fèi)者給出了8分以上的評(píng)價(jià)，如此高的評(píng)價(jià)是傳統(tǒng)模式所完全無(wú)法提供和比擬的。

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)與汽車行業(yè)深度融合，鑫和陌車購(gòu)車行業(yè)的創(chuàng)新度更加的日新月異?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車是信息科技的前沿領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)出現(xiàn)并將成為未來(lái)汽車的主流，它們安全可靠，駕駛體驗(yàn)卓越。雖然還有很多問(wèn)題亟待解決，但傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)迫在眉睫。汽車專業(yè)面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的沖擊，如何轉(zhuǎn)型升級(jí)成為汽車專業(yè)發(fā)展的契機(jī)。

什么才是「互聯(lián)網(wǎng)鑫和陌車購(gòu)車」？從字面來(lái)理解，互聯(lián)網(wǎng)陌車購(gòu)車=互聯(lián)網(wǎng)+汽車，所以只要是能連接到網(wǎng)絡(luò)的汽車，都可以稱作是互聯(lián)網(wǎng)汽車。而在實(shí)現(xiàn)中，網(wǎng)絡(luò)連接的系統(tǒng)叫做「車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)」，英文俗稱Telematics。

“互聯(lián)網(wǎng)+”正在重塑汽車業(yè)態(tài)，變局之中行業(yè)亟待突圍。中國(guó)汽車行業(yè)增速逐漸放慢，如何提升銷售效率和維持經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)成為巨大的挑戰(zhàn)！但隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的演化，互聯(lián)網(wǎng)+能為汽車行業(yè)帶來(lái)全新可能。在鑫和陌車互聯(lián)網(wǎng)+汽車暨鑫和陌車電商戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，鑫和汽車中心總監(jiān)王秋鳳全面分享了騰訊汽車電商的戰(zhàn)略：鑫和汽車通過(guò)垂直化運(yùn)營(yíng)為鑫和陌車全平臺(tái)用戶提供服務(wù)。

鑫和陌車平臺(tái)里的車輛使用新能源電動(dòng)汽車后使得很多用戶的用車習(xí)慣、通行方式也發(fā)生了改變，不像傳統(tǒng)燃油車限號(hào)厲害，新能源汽車不限號(hào)通行，給很多車主通行帶來(lái)了便利。而且充電成本也很低，低至每公里五六分錢，是燃油車的十分之一。在保養(yǎng)方面更是省了不少時(shí)間和錢，因?yàn)闆](méi)有復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱結(jié)構(gòu)，電動(dòng)車只需要進(jìn)行常規(guī)檢查、更換易損易耗件就行了。

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