道交通票實(shí)訓(xùn)室的建立,是基于地鐵、鐵路客票系統(tǒng)大量專業(yè)人才缺口的國(guó)情,以及學(xué)校對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的渴望.通過建立一套功能完善、設(shè)備先進(jìn)、具有教學(xué)針對(duì)性的模擬地鐵、鐵路客票系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客從管理、人證查驗(yàn)、安檢管理、進(jìn)出站驗(yàn)票等日常運(yùn)營(yíng)管理,對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生在掌握必要的客票知識(shí)水平基礎(chǔ)上的服務(wù)意識(shí)和實(shí)際上手操作能力,同時(shí)也為教師提供一個(gè)良好的科研平臺(tái),有著重要意義.
    

地鐵自動(dòng)售檢票AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)AFC模擬教學(xué)系統(tǒng)功能:
1)單程票發(fā)售機(jī)構(gòu)采用地鐵真實(shí)設(shè)備,符合國(guó)內(nèi)城軌線路對(duì)于半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)的外型技術(shù)要求.
2)半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)置的票價(jià)表、購(gòu)票限額、優(yōu)惠制度、押金等系統(tǒng)參數(shù)出售乘客使用的車票.
3)半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)可對(duì)超程、超時(shí)、無票、車票損壞的乘客實(shí)現(xiàn)補(bǔ)票功能.補(bǔ)票方式根據(jù)具體情況采用原票補(bǔ)票或出售出站票.補(bǔ)票是否收取手續(xù)費(fèi)及收取多少手續(xù)費(fèi)由系統(tǒng)參數(shù)確定.對(duì)不同的補(bǔ)票情況應(yīng)可設(shè)置不同的補(bǔ)票手續(xù)費(fèi).對(duì)于補(bǔ)票信息均應(yīng)進(jìn)行記錄,并上傳.
4)半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)可以對(duì)符合條件的儲(chǔ)值車票進(jìn)行充值.
5)半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)應(yīng)可以對(duì)車票的有效性進(jìn)行分析.
6)半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)應(yīng)能快速處理單程票及儲(chǔ)值票的讀寫、分析,車票處理速度:≥3 張/秒(車票的讀寫時(shí)間為從讀卡到卡交易結(jié)束時(shí)間).

7)單程票發(fā)售機(jī)構(gòu)應(yīng)采用城軌設(shè)備上使用的方形非接觸式IC卡發(fā)售模塊,具備單程票票箱,容量≥500 張/個(gè).具備1個(gè)廢票箱,容量≥100 張/個(gè).
8)單程票發(fā)售機(jī)構(gòu)出票速度應(yīng)≥1 張/秒.
9)單程票發(fā)售機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足快速方便地添加車票、更換儲(chǔ)票箱及處理卡票的需要.儲(chǔ)票箱應(yīng)加鎖,并與檢票機(jī)的單程票回收票箱性能、規(guī)格等技術(shù)指標(biāo)一致,且可以互換.
10)半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)應(yīng)采用嵌入式工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī),Intel芯片處理器,主頻速度不低于1G Hz,工控機(jī)配備至少512M內(nèi)存
11)半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)應(yīng)配置操作員顯示器及乘客顯示器,操作員顯示器尺寸應(yīng)不小于15英寸,乘客顯示屏尺寸應(yīng)不小于10英寸.
12)半自動(dòng)售票機(jī)采用的票卡讀寫器符合理實(shí)一體化教室--讀寫器中各項(xiàng)要求.
13)半自動(dòng)售票機(jī)根據(jù)所布置的位置不同,可有售票模式、補(bǔ)票模式和售補(bǔ)票模式等.在不同運(yùn)行模式下所能實(shí)現(xiàn)的功能可由系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置.

14)地鐵自動(dòng)售檢票AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)AFC模擬教學(xué)系統(tǒng)人工售補(bǔ)票軟件能模擬整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路表和票價(jià)表,可選擇任意一條線路及車站的人工售票機(jī)BOM/EFO操作界面進(jìn)行仿真,并發(fā)售當(dāng)前站單程票、儲(chǔ)值卡充值,或以當(dāng)前站EFO模式對(duì)票卡進(jìn)行處理.
15)人工售補(bǔ)票BOM/EFO實(shí)訓(xùn)軟件需具備可擴(kuò)展性性能,夠連接車票讀寫器、單程票**機(jī)構(gòu)打印機(jī)、手持式驗(yàn)票機(jī)等硬件,處理標(biāo)準(zhǔn)IC卡單程票和儲(chǔ)值票,并對(duì)憑證進(jìn)行打印.車票讀寫器、打印機(jī)采用與軌道交通現(xiàn)場(chǎng)一致的硬件設(shè)備.
16)車票讀寫器具備兼容性性能,能夠同時(shí)兼容發(fā)售卡式單程票、圓幣式單程票和儲(chǔ)值票,方便教學(xué).
17)教員可以通過單程票發(fā)售機(jī)構(gòu)、車票讀寫器、手持式驗(yàn)票機(jī)中任意一樣設(shè)備對(duì)單程票和儲(chǔ)值票進(jìn)行故障設(shè)置(投標(biāo)人需對(duì)故障種類詳細(xì)描述),由學(xué)員進(jìn)行票卡處理實(shí)訓(xùn).
18)同時(shí)模擬整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)中不同線路與車站的人工售票機(jī)BOM/EFO售、補(bǔ)票操作.
19)線路和票價(jià)設(shè)置依照某個(gè)城市地鐵要求,所發(fā)售的單程票和儲(chǔ)值票能在整個(gè)實(shí)訓(xùn)基地AFC終端上使用.

 

 

 

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